Tag: v10

Lamborghini Huracán: Symbiose aus Design und Klang

Normalerweise ist eine Modellpflege eine ganz schön langweilige Sache. Das ist beim Lamborghini Huracán an sich nicht anders als bei anderen Autos. Bis man mit ihm ein paar Kurven gefahren ist, denn der Renner aus Santa Agata kombiniert die Schärfe des Performante mit nennenswertem Alltagsnutzen.

Stefan Grundhoff

21. January 2019

Audi R8 V10 performance quattro: Kantiger und zackiger

In der zweiten Generation ist Audis Supersportler R8 jetzt seit 2015 auf dem Markt. Zeit also für ein Facelift - zumal die Umstellung auf WLTP und Euro 6d-Temp eh fällig ist. Wir waren mit ihm auf der Rennstrecke unterwegs.

Jürgen Wolff

19. November 2018

Audi R8 2019: Im Detail viel zu entdecken

Audi schickt Anfang nächsten Jahres das Facelift des R8 auf die Strecke. Auch wenn die Leistungssteigerung beim Top-Model mit zehn PS überschaubar ist, steckt dennoch viel neue Technik im Ingolstädter Sportwagen.

Wolfgang Gomoll

24. October 2018

Audi R8 V10 Spyder: Offenes Kraftpaket

Nach dem Coupé hat Audi nun die offene Version seines Supersportwagens R8 nachgeschoben. Der Spyder glänzt mit mehr Leistung, einer neuen Karosseriestruktur - und einem grandiosen Sound.

Jürgen Wolff, press-inform

7. October 2016

Neuer Lamborghini Huracán: Driftmaschine dank Heckantrieb

Lamborghini ist bekannt für polarisierendes Design, grandiose Fahrleistungen und seinen Allradantrieb. Doch beim neuen Huracán LP 580-2 lassen die Italiener die brachiale Leistung ausschließlich auf die Hinterräder los.

Gabriel Pankow

7. December 2015

Neuer Audi R8: V10 mit Suchtpotenzial

Obwohl weitgehend technisch identisch mit dem Lamborghini Gallardo, wurde der Audi R8 bisweilen als Weichspül-Ferrari verspottet. Jetzt teilen sich die Ingolstädter erneut die Architektur mit dem Lamborghini Huracan und haben einen beeindruckenden Sportwagen auf die Räder gestellt.

10. July 2015

Technikbericht

Der neue Porsche-Jäger Audi R8: Blechkönig

Der neue Audi R8 soll Jagd machen auf die Schwestermarke Porsche und ihren übermächtigen 911. Bei der zweiten Generation hält Audi die Entwicklungs-Zügel daher fest in der Hand und dreht an verschiedensten Stellschrauben, um zu glänzen. Das fängt bei der Antriebstechnik an und hört beim Fahrverhalten auf.

Andreas Karius

18. February 2015