Zweitverwertung

BMW: Alte i3-Batterien versorgen Leipziger Werk mit Strom

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BMW Speicherfarm Leipzig
BMW eröffnet in Leipzig die erste Speicherfarm: Die Batterien der ersten i3-Modelle wird nun genutzt zur Produktion der zweiten Generation des i3.

BMW setzt künftig alte Batterien von E-Autos zur besseren Stromversorgung seines Leipziger Werks ein. BMW-Chef Harald Krüger und Sachsens scheidender Ministerpräsident Stanislaw Tillich (CDU) nahmen dazu am Donnerstag (26. Oktober) eine neue Speicherfarm in Betrieb.

In der Speicherfarm sind derzeit 500 ausgediente und neue E-Auto-Batterien verbaut. Sie sollen den mit werkseigenen Windrädern erzeugten Strom speichern. Bei Flaute oder besonders hoher Produktionslast im Werk soll die Energie aus den Batterien ins Netz eingespeist werden. Stromspitzen sollen so ausgeglichen werden.

In der neuen Speicherfarm würden alte Batterien nachhaltig und effizient eingesetzt, sagte Krüger. "Für uns schließt sich jetzt der Kreislauf." BMW verringere dank der Anlage seinen CO2-Ausstoß und spare Stromkosten. Auf lange Sicht sollen auch an anderen BMW-Standorten solche großen Batteriespeicher entstehen.

Fotoshow BMW i3/i3s: Vitaminstoß

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Der BMW i3s feiert auf der IAA Weltpremiere.
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Die Heckschürze ist breiter als bisher.
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Das Sportfahrwerk des BMW i3s hat eine Tieferlegung um einen Zentimeter und die hintere Spur ist vier Zentimeter breiter.
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Das Infotainment ist auf dem neuesten Stand.
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Die Alltags-Reichweite beträgt rund 200 Kilometer.
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Auch die LED-Blinker sind serienmäßig.
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Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.
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Beim BMW i3s sind die Typen-Plaketten weiter außen angebracht.
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Endlich ist LED-Licht serienmäßig.
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Im Interieur gibt es neu Stoffe.
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Durch die neuen Sitzbezüge soll ein Lounge-Feeling entstehen.
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Die Platzverhältnisse bleiben unverändert.
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Der BMW i3s erreicht nach 6,9 Sekunden Landstraßen-Tempo.
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Die Farbe "Imperial Blue" ist neu.
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Die Kacheloptik des Infotainments gibt es jetzt auch beim BMW i3.