Tag: kit

Kuka und KIT erproben agile Batteriezellfertigung

Um der Fertigung von Batterien einen Schub zu verleihen, forschen das KIT und der Anlagenbauer Kuka an einer deutlich agileren Zellfertigung. Eine Hauptrolle kommt dabei roboterbasierter Automatisierung zu.

Götz Fuchslocher

19. May 2025

KIT-Startup arbeitet an Natrium-Ionen-Batterien

Nicht-lithiumbasierte Speichertechnologien könnten die Automobilbranche von vielerlei Abhängigkeiten entkoppeln. Das am KIT gegründete Startup Litona sieht in Natrium-Ionen-Batterien eine Lösung. Dazu bedarf es Preußisch Weiß als Energiespeichermaterial.

Götz Fuchslocher

23. April 2024

Neue Verfahren für nachhaltigere Kunststoffrezyklate

Wie die Autoindustrie beim Materialrecycling aufholen könnte

Gibt es einen Kunststoffkreislauf in der Autoindustrie? Nicht wirklich. Zu viele Mischmaterialien machen eine bezahlbare Kreislaufwirtschaft, die mit hochwertigen Kunststoffen überzeugt, unmöglich. Noch. Denn es gibt vielversprechende neue Ansätze.

Chris Löwer

17. February 2021

Lithium aus Anlagen der Tiefengeothermie

Das Forschungsprojekt UnLimited fokussiert sich auf die Gewinnung des Rohstoffs Lithium aus Anlagen der Tiefengeothermie. Ein Pilotvorhaben unter Beteiligung des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) läuft aktuell im Oberrheingraben.

Götz Fuchslocher

16. December 2020

KIT startet Projekt zur Brennstoffzellen-Fertigung

Im Projekt „Klimaadaptive und modellgestützte Membrane-Electrode-Assembly-Fertigung“ (Klimea) setzt sich das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) mit dem Antrieb schwerer Nutzfahrzeuge sowie der Brennstoffzellentechnologie auseinander.

Götz Fuchslocher

3. December 2020

E-Motoren unterliegen kontinuierlichem Wandel

Zukunftstechnologien wie der Elektromotor unterliegen stetigen Veränderungen. Die damit einhergehenden unternehmerischen Risiken will das KIT mit einer neuen Lösung minimieren, welche die Produktion flexibilisieren soll.

Fabian Pertschy

5. October 2020

KIT und Schaeffler wollen E-Fahrzeuge intelligent lenken

Wie lässt sich die Lenkkraftunterstützung für elektrische Fahrzeuge so optimieren, dass sie mit weniger Energie und Systemkomponenten auskommt? Diese Frage vereint das Karlsruher Institut für Technologie KIT und den Zulieferer Schaeffler im BMBF-Projekt e²-Lenk.

Christian Klein

31. March 2015

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Kuka und KIT erproben agile Batteriezellfertigung

KIT-Startup arbeitet an Natrium-Ionen-Batterien

Wie die Autoindustrie beim Materialrecycling aufholen könnte

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KIT und Schaeffler wollen E-Fahrzeuge intelligent lenken