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Neuer WLTP-Zyklus: Klarheit nur auf den ersten Blick

Geht es um die Verbräuche des eigenen Autos, geht das Heulen und Stöhnen los. Die zumeist mächtigen Abweichungen zwischen Herstellerangaben und Realität dürften ab sofort geringer werden, denn ein neuer Testzyklus soll mehr Klarheit bringen. Doch das gilt nur auf den ersten Blick.

Stefan Grundhoff / Wolfgang Gomoll

26. January 2018

Verbrauch bei Neu-Pkw rund 42 Prozent höher als angegeben

Der Kraftstoffverbrauch von Neuwagen in Europa liegt einer Untersuchung zufolge im Durchschnitt 42 Prozent höher als von den Herstellern angegeben. Das Ergebnis der ICCT unterstreicht, wie überfällig die neuen Verbrauchszyklen WLTP und RDE sind.

Frank Volk

6. November 2017

VDA: "Mindestens 20% höhere Verbrauchswerte durch WLTP"

Erste Tests deuten dem VDA zufolge darauf hin, dass die Verbrauchsmesswerte beim künftigen neuen Testzyklus WLTP um mindestens 20 Prozent höher liegen werden – verglichen mit dem aktuellen NEFZ. Das erklärt VDA-Geschäftsführer Ulrich Eichhorn im Kurzinterview mit AUTOMOBIL PRODUKTION.

Bettina Mayer

18. November 2015

Hintergrund

So tricksen die Autohersteller beim Verbrauch

Papier ist geduldig. An den Normverbräuchen, die auf den Datenblättern der Automobile stehen, hätte Baron von Münchhausen seine wahre Freude, denn sie haben mit der Realität wenig zu tun. Schuld daran ist der betagte "Neue Europäische Verbrauchszyklus"( NEFZ), der bald durch den "Worldwide harmonized Light Vehicle Test Procedures" (WLTP)-Zyklus ersetzt werden soll, aber auch diese Messmethode kommt der Realität nicht wirklich nahe.

24. July 2015

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Verbrauch bei Neu-Pkw rund 42 Prozent höher als angegeben

VDA: "Mindestens 20% höhere Verbrauchswerte durch WLTP"

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