BMW-Hauptsitz München

Neben der Reduzierung der 40-Stunden-Verträge geht es bei BMWs Sparpaket auch um Einschnitte beim Jahresbonus und einen Abbau von Zeitarbeit. (Bild: BMW)

BMW kommentierte die Zahlen nicht, bestätigte aber, dass es bei den Gesprächen über das Sparpaket auch darum gehe, die Zahl der auf 40 Stunden aufgestockten Verträge zu reduzieren. Der Betriebsrat hat Widerstand angekündigt.

Hintergrund der Debatte ist, dass hochqualifizierte Mitarbeiter bei BMW die tarifliche Arbeitszeit von 35 auf 40 Stunden erhöhen können und dann entsprechend mehr Geld bekommen. Dies setzt voraus, dass Unternehmen und Mitarbeiter dies wollen und ist üblicherweise auf zwei Jahre befristet. BMW will nun viele dieser Vereinbarungen nicht verlängern. Laut Wirtschaftswoche soll etwa ein Drittel der rund 17.000 Mitarbeiter mit solchen Verträgen betroffen sein.

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Von Seiten des Betriebsrats kommt Kritik: "Ich werde dafür Sorge tragen, dass hoch qualifizierte Mitarbeiter weiter 40 Stunden arbeiten dürfen", sagte Betriebsratschef Manfred Schoch dem Blatt. Eine Sprecherin sagte der dpa: "Wir wollen nicht, dass wenige Menschen massiv betroffen sind." Zudem befürchtet der Betriebsrat, dass die Kürzung zu Arbeitsverdichtung führe: "Die Arbeit wird ja nicht weniger."

BMW will die Gespräche über das Sparpaket bis Ende des Jahres abschließen. Beim Betriebsrat heißt es, man stehe dabei erst ganz am Anfang. Neben der Reduzierung der 40-Stunden-Verträge geht es bei dem Sparpaket auch um Einschnitte beim Jahresbonus und einen Abbau von Zeitarbeit. Zudem sollen frei werdende Stellen nicht nachbesetzt werden.

Fotoshow: BMW i Hydrogen Next

Studie BMW i Hydrogen Next - Kleinserie der Brennstoffzellenfahrzeuge beginnt

Die Studie BMW i Hydrogen Next nimmt die Kleinserie der Brennstoffzellenfahrzeuge, die 2022 auf den Markt kommen, vorweg. (Bild: press-inform / BMW)

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Studie BMW i Hydrogen Next - X5 als Basis

Basis für den BMW i Hydrogen Next ist ein BMW X5. (Bild: press-inform / BMW)

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Studie BMW i Hydrogen Next - blaue Elemente zeigen die Brennstoffzellen-Technologie

Die blauen Elemente zeigen die Brennstoffzellen-Technologie. (Bild: press-inform / BMW)

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Studie BMW i Hydrogen Next - teure Brennstoffzellen-Stacks

Noch sind die Brennstoffzellen-Stacks zu teuer für eine Serienproduktion. (Bild: press-inform / BMW)

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Studie BMW i Hydrogen Next - Kühlergrill mit blauem Rahmen

Der Kühlergrill hat ebenfalls einen blauen Rahmen. (Bild: press-inform / BMW)

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Studie BMW i Hydrogen Next - BMW und Toyota

BMW und Toyota kooperieren auch bei Brennstoffzellenantriebe. (Bild: press-inform / BMW)

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Studie BMW i Hydrogen Next - blaue Elemente an der Heckschürze

BMW i Hydrogen Next: Statt Auspuffrohren sind blaue Elemente an der Heckschürze angebracht. (Bild: press-inform / BMW)

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Studie BMW i Hydrogen Next - skalierbare modulare Komponenten für Brennstoffzellen-Fahrzeuge

Die Kooperation zwischen BMW und Toyota beinhaltet Brennstoffzellen-Antriebssysteme, und v. (Bild: press-inform / BMW)

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BMW i Hydrogen Next

BMW i Hydrogen Next. (Bild: press-inform / BMW)

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BMW i Hydrogen Next

BMW i Hydrogen Next. (Bild: press-inform / BMW)

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dpa