BMW kooperiert mit Rimac für neue i7-Batterie
Für den neuen BMW i7 arbeitet der Autobauer mit Rimac Technology zusammen. Der in Kroatien gefertigte Hochvoltspeicher bringt Gen6-Zelltechnologie ins Elektro-Flaggschiff und soll sowohl die Reichweite als auch die Ladeleistung erhöhen.
BMW und Rimac Technology kooperieren bei der Fertigung des neuen Hochvoltspeichers für den kommenden BMW i7.
BMW Group
Die BMW Group holt Rimac Technology für den neuen vollelektrischen BMW i7 an Bord. Gemeinsam bringen die Partner die von BMW entwickelte Gen6-Technologie für einen neuen Hochvoltspeicher in die elektrische Luxuslimousine. Ziel sind mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten.
Zum Einsatz kommt die sechste Generation der BMW eDrive-Technologie in Form einer 4695 Li-Ionen-Rundzelle. Gegenüber den prismatischen Zellen der Gen5 soll sie eine um 20 Prozent höhere volumetrische Energiedichte bieten. Im neuen BMW i7 verbindet BMW die Gen6-Zelltechnologie mit der etablierten Gen5-Modulbauweise. Der Autobauer verspricht sich davon eine deutlich gesteigerte Reichweite für das vollelektrische Spitzenmodell. Gleichzeitig soll die neue Technologie die Ladeleistung erhöhen und damit die Ladezeit reduzieren.
„Schnell rollen wir die Technologien der Neuen Klasse in unser gesamtes Modellportfolio aus – selbstverständlich auch in unserer vollelektrischen Luxuslimousine. Die Entwicklungsteams beider Unternehmen haben eine maßgeschneiderte Lösung für den neuen BMW i7 entwickelt“, sagt Thomas Engelhardt, Senior VP Entwicklung Hochvoltspeicher und Laden der BMW Group. Die Zusammenarbeit mit Rimac Technology sei „ein gutes Beispiel für europäische Innovationskraft“.
Rimac fertigt Hochvoltspeicher für das Werk Dingolfing
Gefertigt wird der Hochvoltspeicher auf Anlagen von Rimac Technology in Kroatien. Von dort aus wird er montagefertig an das BMW Group Werk Dingolfing geliefert. Das Werk ist die weltweit einzige Produktionsstätte der BMW-7er-Reihe.
Auch Rimac betont die technische Tragweite des Projekts. „Gemeinsam haben wir in Rekordzeit ein Hochvolt-Batteriesystem entwickelt, das das volle Potenzial der neuen zylindrischen Zellen ausschöpft und deutliche Verbesserungen bei Energie, Reichweite und Ladeleistung bringt“, sagt Mate Rimac, Gründer und President der Rimac Group sowie CEO und CTO Bugatti Rimac. Produziert werde das System auf dem neuen Rimac-Campus in großem Maßstab.
