Daimler plant mit Partner die Produktion von E-Smarts in China

Daimler stellt bereits seit 2005 gemeinsam mit BAIC Autos für den chinesischen Markt her und könnte nun eine Partnerschaft mit der BAIC-Tochter Beijing Electric Vehicle eingehen. (Bild: Daimler)

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Daimler-Betriebsrat warnt vor Macht asiatischer Batterieproduzenten

Die Batterie ist das Herz des Elektroautos - und die Zelle das Herz der Batterie. Alle brauchen sie, aber zumindest hierzulande will sie (noch) niemand produzieren. Daimler-Betriebsrats-Chef Brecht warnt: Das könnte sich rächen.

Die Nachricht wurde von Bloomberg unter Berufung auf eingeweihte Personen am Montag (6. August) gemeldet. Beijing Electric Vehicle gehört zum chinesischen Daimler-Partner BAIC-Gruppe und ist auf elektrifizierte Autos spezialisiert. Seit 2005 stellen die Stuttgarter gemeinsam mit BAIC Autos für den chinesischen Markt her.

China ist mittlerweile der größte Automarkt der Welt. Deutsche Autohersteller erzielen hier enorme Wachstumsraten. In den kommenden Jahren werden elektrifizierte Fahrzeuge eine immer größere Rolle spielen, denn mit Hilfe von Subventionen und Quoten soll das Stromauto zum Massenprodukt in China werden.

Fotoshow Mercedes EQ C: Elektrisch unterwegs in der Wüste

Mercedes EQ C Prototyp auf Erprobungsfahrt

Der Mercedes EQ C Prototyp befindet sich gerade in Erprobungsfahrten. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: Maschendraht-Grill als Tarnung

Der Maschendraht-Grill ist eine Tarnung, dahinter befindet sich eine bewegliche Kühlergrill-Jalousie. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Knapp 200 Mercedes EQ C Prototyp werden getestet. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: anspruchsvolle klimatische Bedingungen

In der Wüste von Tabernas herrschen anspruchsvolle klimatische Bedingungen. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Im Innern des Mercedes EQ C Prototypen ist es sehr leise. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: etwa 4,76 Meter lang

Der Mercedes EQ C Prototyp ist etwa 4,76 Meter lang. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Die Serienversion des Mercedes EQ C dürfte 300 kW / 408 PS haben. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: Rennstrecke gehört zum Testprogramm

Auch die Rennstrecke gehört zum Testprogramm. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Der Blick in die Motorhaube gewährt Einblicke in die Geheimnisse des Mercedes EQ C. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Der Mercedes EQ C soll so komfortabel, wie eine E-Klasse und so sportlich, wie einen CLS sein. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C: soll im nächsten Jahr auf den Markt kommen

Im nächsten Jahr soll der Mercedes EQ C auf den Markt kommen. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C: nicht ganz so hochbeinig wie ein klassisches SUV

Der Mercedes EQ C ist nicht ganz so hochbeinig, wie ein klassisches SUV. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: Details sind noch getarnt

Die Details sind noch getarnt. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: Geheimnis um die Lichtgraphik

Auch um die Lichtgraphik wird noch ein Geheimnis gemacht, so dürfte nicht ganz so effektheischend ausfallen, wie etwa beim Audi e-tron. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Der Mercedes EQ C Prototyp schafft auch mehrere Vollgas-Beschleunigungen. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Der Mercedes EQ C Prototyp reißt einige Kilometer runter. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: Batterie wiegt 500 bis 600 Kilogramm

Die Batterie wiegt 500 bis 600 Kilogramm. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: Staub stellt eine Herausforderung für die Technik dar

Auch der Staub stellt eine Herausforderung für die Technik dar. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt

Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, kommt aber auch mit einer dynamischen Fahrweise klar. (Bild: press-inform / Mercedes)

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Mercedes EQ C Prototyp: Abfallende Dachlinie

Die Dachlinie ist abfallend. (Bild: press-inform / Mercedes)

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dpa