VW spart 600 Millionen Euro bei E-Auto-Entwicklung Vier Elektroautos, zwei spanische Werke und mehr als 80 Prozent gemeinsame Bauteile. Volkswagen spart mit seiner neuen Kleinwagenfamilie 600 Millionen Euro in der Entwicklung und setzt zunehmend KI im Design ein. Timo Gilgen
Elektro-Boom in Europa kann VWs Absatzzahlen nicht retten Volkswagen hat bis September neun Prozent weniger Fahrzeuge ausgeliefert. Vor allem China belastet die Bilanz. In Europa wächst dagegen die Elektroauto-Nachfrage. Das hat auch Folgen für die Produktionsplanung. Timo Gilgen
Schlechtwetterklausel verschärft Zukunftsängste bei Audi Audi zieht die fordert neue Verhandlungen über Einsparungen. Besonders angespannt ist die Lage im Werk Neckarsulm, das bis Mitte 2027 seine Wettbewerbsfähigkeit nachweisen muss. Auch die Zukunft des Audi A8 sorgt für Unsicherheit. Timo Gilgen
„Der Kabelbaum der Zukunft wird anders hergestellt werden“ Ole Mende, Leiter der Bord- und Energienetzentwicklung bei Audi, erklärt, warum kleinere Module, standardisierte Schnittstellen und durchgängige Datenmodelle entscheidend sind – und weshalb Automobilhersteller, Zulieferer und Maschinenbauer enger zusammenarbeiten müssen. Timo Gilgen
Das weltweite Produktionsnetzwerk von Mercedes-Benz Mercedes-Benz ordnet sein weltweites Produktionsnetz neu. Kecskemét wächst massiv, Kapazitäten in Deutschland und China sinken, Mexiko fällt weg. Gleichzeitig verteilen sich neue Modelle flexibler auf die Werke.
Ist der Kabelbaum endlich bereit für den Robotereinsatz? Die Produktion von Kabelbäumen zählt nach wie vor zu den arbeitsintensivsten Bereichen der Automobilfertigung. Doch automatisierte Vormontage, zonale E/E-Architekturen und neue Produktdesigns könnten das grundlegend verändern. Timo Gilgen
So nutzt Audi alte Anlagen für den neuen A2 e-tron Für das neue Elektromodell setzt der Hersteller auf bestehende Anlagen, eine gemeinsame Karosseriefertigung mit dem A3 und weniger Teilevarianten. Mehr als 1.200 Fertigungskomponenten werden wieder- oder weiterverwendet. Timo Gilgen
Wie OEMs ihre Fabriken für unsichere Zeiten rüsten Flexibilität in der Produktion wird für Autobauer immer wichtiger. Angesichts kürzerer Modellzyklen, neuer Antriebstechnologien und volatiler Märkte müssen Werke in der Lage sein, sich schnell an veränderte Rahmenbedingungen anzupassen. Timo Gilgen
So integriert VWN den neuen Multivan in die laufende Fertigung Volkswagen Nutzfahrzeuge hat die Produktion des überarbeiteten Multivan in Hannover gestartet. Größere Umbauten waren dafür nicht nötig. Stattdessen passte VWN bestehende Anlagen und Montagehilfen gezielt an. Timo Gilgen
Das weltweite Produktionsnetzwerk von Tesla Über 1,6 Mio Fahrzeuge produzierte Tesla im Jahr 2025. Dabei verändert sich das Werksnetz grundlegend: Model S und X sind Geschichte, der Cybercab läuft in Texas vom Band und Nevada bereitet die Serienfertigung des Semi vor. Wo Tesla heute welches Fahrzeug produziert.
Das weltweite Produktionsnetzwerk von Renault Rund 2,43 Millionen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge liefen 2025 im Produktionsnetz von Renault Group vom Band. Wir zeigen, welche Werke dazugehören, welche Modelle sie bauen und wo Partner die Fertigung übernehmen.
Das weltweite Produktionsnetzwerk von VW VW betreibt eines der größten Produktionsnetzwerke der Autoindustrie. Wir zeigen die wichtigsten Werke, aktuelle Modelle, Produktionszahlen 2025 und Werkleitungen.
Aufsichtsrat winkt Sanierungsplan des VW-Vorstands durch Der Volkswagen-Konzern will in den kommenden Jahren weitere 50.000 Stellen streichen, die Zahl seiner Modelle verringern sowie weniger Firmenbeteiligungen halten. Vier Werke stehen weiter auf der Kippe. Timo Gilgen
VW konkretisiert Produktionsende in vier deutschen Werken Ein internes Papier für den Aufsichtsrat nennt erstmals konkrete Termine für Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm. Zwischen 2031 und 2034 soll dort die Fahrzeugproduktion auslaufen. Die Nachfolgermodelle würden auf andere europäische Werke verteilt. Timo Gilgen
Wie Volkswagen alte Werke für neue Modelle fit macht Neue Modelle und Antriebe müssen zunehmend in bestehende Fabriken integriert werden. Volkswagen setzt dabei auf modernisierte Anlagen, kurze Umbaufenster und die Wiederverwendung vorhandener Technik. Timo Gilgen
Puebla macht sich bereit für den VW Golf Der Golf zieht ab 2027 von Wolfsburg nach Puebla. Volkswagen bereitet das Werk mit wiederverwendeten Anlagen aus mehreren europäischen Standorten auf das Traditionsmodell vor. Timo Gilgen
Das weltweite Produktionsnetzwerk von BMW 2.456.561 Autos produzierte BMW im Jahr 2025. Das sind 2,3 Prozent weniger als 2024. In unserem Überblick zeigen wir, wo die Gruppe überall Werke besitzt und welche Modelle in den jeweiligen Fabriken gebaut werden.
„Unser Produktionsnetzwerk muss atmen können“ Im Interview erklärt Projektleiter Patrick Walz, wie digitale Zwillinge, flexible Produktionsachsen, KI und eine lokale Batteriemontage das Mercedes-Benz-Werk im ungarischen Kecskemét verändern. James McLoughlin Timo Gilgen
