Hier soll SAICs erstes Werk in Europa entstehen

Der chinesische Automobilkonzern SAIC konkretisiert seine Pläne für ein erstes Werk auf dem europäischen Festland. Die Regionalregierung von Galicien hat das Vorhaben als strategisches Industrieprojekt eingestuft und verlautbart, dass der Standort im Nordwesten Spaniens – konkret im Hafen von Ferrol – entstehen soll.

SAIC ruft eine Investition von rund 200 Millionen Euro für die Produktion von Modellen der Marke MG auf, die nach aktueller Planung im Jahr 2028 anlaufen soll. Voraussetzung bleibt die Genehmigung der ausländischen Direktinvestition durch die spanische Zentralregierung.

Produktion und Logistik an zwei Standorten

Das Projekt ist zweigeteilt: Wie SAIC in seinem Antrag an die Xunta de Galicia (Regionalregierung) beschreibt, soll in Ferrol ein Industriekomplex im Außenhafen entstehen, ergänzt durch ein Logistik- und Industriezentrum im nahegelegenen As Pontes. Insgesamt werden rund 1.300 direkte Arbeitsplätze erwartet, davon etwa 1.000 in Ferrol und 300 in As Pontes. Hinzu kommen ähnlich viele indirekte Jobs, sodass es am Ende gut 2.000 neue Stellen sein könnten.

Wie chinesische Autobauer über Spanien nach Europa kommen

Seit die EU chinesische Elektroautos mit Einfuhrzöllen belegt hat, suchen die Autobauer aus dem Reich der Mitte nach einem Weg, um ihre Fahrzeuge in Europa zu produzieren. Spanien bietet gute Voraussetzungen, um diesen Plan umzusetzen.

Die Anlage in Ferrol ist auf eine schrittweise Skalierung ausgelegt. Nach Abschluss einer zweiten Ausbauphase könnte die Jahreskapazität bei bis zu 120.000 Fahrzeugen liegen. „Es wird das erste Industrieprojekt des multinationalen Unternehmens in Europa sein“, sagte Regionalpräsident Alfonso Rueda.

Lokale Wertschöpfung im Fokus

Ein zentrales Element des Projekts ist die lokale Produktion von Komponenten. Laut Wirtschaftsministerin María Jesús Lorenzana hat SAIC zugesagt, „dass ein großer Teil der Komponenten für seine Fahrzeuge lokal hergestellt wird“. Damit zielt das Vorhaben auf eine stärkere Integration in die europäische Zulieferstruktur und die Einhaltung regulatorischer Vorgaben der EU.

Parallel dazu soll die Region langfristig zu einem Industrie- und Logistik-Hub ausgebaut werden. Neben eigenen Fertigungskapazitäten setzt SAIC auch auf regionale Zulieferer, sofern dies wirtschaftlich darstellbar ist.

„Durch Investitionen in lokale Kompetenzen, eine stärkere europäische Präsenz und ein wettbewerbsfähigeres automobiles Ökosystem beschleunigen wir Europas Weg in eine, intelligentere und nachhaltigere Mobilitätszukunft“, erklärte auch MGs Europachef William Wang.

Genehmigungen bleiben entscheidend

Trotz der politischen Unterstützung sind mehrere zentrale Hürden noch zu nehmen. Neben der FDI-Freigabe durch die spanische Regierung benötigt SAIC Konzessionen für die Nutzung von Flächen im Hafen von Ferrol. Die Regionalregierung spricht ausdrücklich von einem Projekt, dessen Umsetzung weiterhin „von Genehmigungen, wirtschaftlichen Bewertungen und öffentlicher Unterstützung abhängt“.

Die galizische Regionalregierung kündigte an, den Prozess eng zu begleiten. Eine eigens eingerichtete Einheit soll die Koordination zwischen Unternehmen, Behörden und Hafenbetreiber übernehmen.

Übernimmt Geely eine Montagehalle von Ford in Spanien?

Der chinesische Geely-Konzern hat laut einem Medienbericht die Montagehalle „Body 3“ im Ford-Werk nahe Valencia übernommen. Geplant seien ein eigenes elektrifiziertes Modell sowie ein weiteres Fahrzeug für Ford auf gemeinsamer Plattform.

Bau ab kommendem Jahr geplant

Der Zeitplan ist ambitioniert: Bis Ende 2026 sollen alle wesentlichen Genehmigungen vorliegen. „Die Bauarbeiten sollen 2027 starten, und die Fabrik soll 2028 in Betrieb gehen“, so Rueda.

Mit dem Projekt folgt SAIC dem Trend chinesischer Hersteller, Produktionskapazitäten in Europa aufzubauen, um unter anderem hohe Einfuhzölle der Europäischen Union zu umgehen. Spanien entwickelt sich dabei zunehmend zu einem wichtigen Standort im Wettbewerb um Investitionen aus Asien.