Das weltweite Produktionsnetzwerk von VW

Volkswagens Produktionsnetzwerk spannt sich von den großen deutschen Stammwerken über weitere europäische Standorte bis nach Nord- und Südamerika, China und Südafrika. Einen besonderen Stellenwert nimmt dabei Wolfsburg ein, das als Stammsitz und größtes Einzelwerk der Marke zugleich technisches und organisatorisches Zentrum des Produktionsverbunds ist. Gleichzeitig verteilt VW seine Fertigung zunehmend auf spezialisierte Standorte, die teilweise mehrere Konzernmarken unter einem Dach produzieren. Elektrische Modelle spielen vor allem in Werken wie Zwickau, Emden und Chattanooga eine wachsende Rolle, während andere Fabriken weiterhin stark von Verbrennern und Plug-in-Hybriden geprägt sind. Der Konzern versucht dabei, seine Kapazitäten stärker an der tatsächlichen Nachfrage auszurichten und einzelne Modelle gezielter auf verschiedene Standorte zu verteilen.

Besonders in China arbeitet VW über mehrere Joint Ventures mit einem sehr weit verzweigten Produktionsnetz. Für viele internationale Werke veröffentlicht der Hersteller allerdings keine aktuellen Produktionsvolumina, weshalb belastbare Vergleiche dort nur eingeschränkt möglich sind. Der folgende Überblick zeigt die wichtigsten Fahrzeugwerke der Marke, ihre aktuellen Modelle, bekannte Produktionszahlen und die jeweiligen Verantwortlichen. (Automobil Produktion)

VW-Werk Wolfsburg

Wolfsburg ist der Stammsitz von Volkswagen und das mit Abstand größte Fahrzeugwerk der Marke. Das Werk produziert mehrere zentrale Volumenmodelle und ist zugleich ein wichtiger Komponentenstandort. Mit 577.000 Fahrzeugen lag die Produktion 2025 deutlich über dem Vorjahreswert von rund 523.000 Einheiten.

Aktuelle Baureihen: VW Golf, VW Tiguan und VW Tayron

Produktion 2025: 577.000 Automobile

Werkleitung: Uwe Schwartz

Ab 2027 soll in Wolfsburg zusätzlich der ID.3 Neo gefertigt werden.

Wie Volkswagen alte Werke für neue Modelle fit macht

Neue Modelle und Antriebe müssen zunehmend in bestehende Fabriken integriert werden. Volkswagen setzt dabei auf modernisierte Anlagen, kurze Umbaufenster und die Wiederverwendung vorhandener Technik.

VW-Werk Bratislava

Bratislava zählt zu den größten Fahrzeugwerken des Volkswagen-Konzerns in Europa und produziert Modelle mehrerer Marken auf einem gemeinsamen Werksgelände. Für VW entstehen dort derzeit vor allem der Touareg und der Passat. Zusätzlich fertigt der Standort Fahrzeuge von Audi, Porsche und Škoda.

Aktuelle Baureihen: Volkswagen Touareg und Passat; Audi Q7 und Q8; Porsche Cayenne und Cayenne Electric; Škoda Superb

Produktion 2025: 337.000 Automobile

Werkleitung: Wolfgang Kirchert

Die Produktion des VW Touareg soll Ende 2026 auslaufen.

„Bratislava wird ein weiteres Fahrzeugprojekt brauchen"

Die Slowakei beherbergt das wohl vielseitigste Werk des VW-Konzerns. Hier wird sich mit dem E-Cayenne entscheiden, ob Porsches Zukunft am Ende doch noch elektrisch werden kann. Im Interview gewährt Werkleiter Wolfram Kirchert tiefe Einblicke in den Arbeitsalltag in Bratislava.

VW-Werk Palmela

Das portugiesische Werk Palmela, auch als Volkswagen Autoeuropa bekannt, ist ein wichtiger Produktionsstandort für kompakte SUV. Aktuell läuft dort vor allem der T-Roc vom Band. Mit 240.000 produzierten Fahrzeugen lag das Volumen 2025 leicht über dem Vorjahresniveau.

Aktuelle Baureihen: VW T-Roc

Produktion 2025: 240.000 Automobile

Werkleitung: Anabel Andión Lomero

Ab 2027 soll in Palmela außerdem das Modell „ID. EVERY1“ gefertigt werden.

Sieger des Automotive Lean Prodution Award

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VW-Werk Pamplona

Das spanische Werk Pamplona gehört zu den wichtigsten Produktionsstandorten von Volkswagen auf der iberischen Halbinsel. Der Standort fertigt aktuell mehrere kompakte SUV und wird gleichzeitig für die nächste Generation elektrischer Modelle vorbereitet. 2025 wurden dort 225.000 Fahrzeuge produziert.

Aktuelle Baureihen: VW T-Cross, VW ID. Cross und Škoda Epiq

Produktion 2025: 225.000 Automobile

Werkleitung: Michael Hobusch

VW-Werk Zwickau

Zwickau ist einer der wichtigsten Elektrostandorte im Produktionsnetzwerk von Volkswagen. Das Werk produziert ausschließlich batterieelektrische Fahrzeuge mehrerer Konzernmarken und wurde bereits früh vollständig auf die MEB-Plattform umgestellt. 2025 entstanden dort inklusive der Modelle von Cupra und Audi rund 212.000 Fahrzeuge.

Aktuelle Baureihen: VW ID.3 Neo, VW ID.5, Cupra Born, Audi Q4 e-tron und Audi Q4 e-tron Sportback

Produktion 2025: 212.000 Automobile inklusive Cupra und Audi

Werkleitung: Danny Auerswald

Für den ID.5 ist das Produktionsende im Herbst vorgesehen.

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VW-Werk Emden

Emden hat sich in den vergangenen Jahren von einem klassischen Verbrennerstandort zu einem zentralen Elektrostandort von Volkswagen entwickelt. Heute laufen dort mehrere Modelle der ID.-Familie vom Band. Die Produktion lag 2025 bei rund 147.000 Fahrzeugen.

Aktuelle Baureihen: VW ID.4, VW ID.7 und VW ID.7 Tourer

Produktion 2025: 147.000 Automobile

Werkleitung: Enno Fehse

Ab Herbst soll zusätzlich eine Nachfolgegeneration des ID.4 vorbereitet werden.

VW-Werk Hannover

Hannover ist der zentrale Produktionsstandort von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Neben klassischen Vans entstehen dort auch die vollelektrischen Modelle der ID.-Buzz-Familie. Das Werk spielt damit eine Schlüsselrolle für die Elektrifizierung des Nutzfahrzeuggeschäfts.

Aktuelle Baureihen: VW ID. Buzz, VW Multivan und VW California

Produktion 2025: 110.000 Automobile

Werkleitung: Stefan Depka

Ab 2027 soll zusätzlich der ID. Buzz AD in Hannover gefertigt werden.

VW-Werk Osnabrück

Osnabrück ist ein vergleichsweise kleiner, aber flexibler Fahrzeugstandort im deutschen Produktionsnetzwerk. Aktuell läuft dort vor allem das T-Roc Cabriolet vom Band. Die Produktion soll nach derzeitiger Planung noch bis Sommer 2027 fortgeführt werden. (Automobil Produktion)

Aktuelle Baureihen: VW T-Roc Cabriolet

Produktion 2025: 26.000 Automobile

Werkleitung: Stefanie Hegels

Puebla macht sich bereit für den VW Golf

Der Golf zieht ab 2027 von Wolfsburg nach Puebla. Volkswagen bereitet das Werk mit wiederverwendeten Anlagen aus mehreren europäischen Standorten auf das Traditionsmodell vor.

VW-Werk Puebla

Puebla ist einer der wichtigsten Produktionsstandorte von Volkswagen in Nordamerika. Das mexikanische Werk fertigt mehrere Volumenmodelle für den amerikanischen Markt und gehört seit Jahrzehnten zu den zentralen Auslandswerken der Marke. Eine aktuelle Produktionszahl für 2025 wurde nicht veröffentlicht.

Aktuelle Baureihen: VW Jetta, VW Taos, VW Tiguan und VW Tayron

Produktion 2025: n.a.

Werkleitung: Holger Nestler

VW-Werk Chattanooga

Chattanooga ist der zentrale US-Produktionsstandort von Volkswagen. Das Werk produziert sowohl klassische SUV als auch vollelektrische Modelle und wurde in den vergangenen Jahren umfassend für die MEB-Plattform ausgebaut.

Aktuelle Baureihen: VW Atlas, VW Atlas Cross Sport und VW ID.4

Produktion 2025: n.a.

Werkleitung: Henning Habicht

VW-Werk Anchieta

Das Werk Anchieta in São Bernardo do Campo gehört zu den traditionsreichsten Produktionsstandorten von Volkswagen in Brasilien. Heute entstehen dort mehrere kompakte Modelle für den südamerikanischen Markt.

Aktuelle Baureihen: VW Polo und VW Nivus

Produktion 2025: n.a.

Werkleitung: n.a.

VW-Werk São José dos Pinhais

Der brasilianische Standort São José dos Pinhais ist innerhalb des VW-Netzwerks vor allem für kompakte SUV zuständig. Das Werk spielt eine wichtige Rolle bei der Versorgung des südamerikanischen Marktes.

Aktuelle Baureihen: VW T-Cross

Produktion 2025: n.a.

Werkleitung: n.a.

VW-Werk Taubaté

Taubaté bildet einen weiteren wichtigen Pfeiler der brasilianischen Produktion von Volkswagen. Der Standort konzentriert sich auf kompakte und preisgünstige Modelle für regionale Märkte.

Aktuelle Baureihen: VW Polo Track

Produktion 2025: n.a.

Werkleitung: n.a.

VW-Werk Pacheco

Das argentinische Werk Pacheco produziert vor allem Fahrzeuge für den südamerikanischen Markt. Der Standort ist insbesondere als Produktionsstätte des Amarok bekannt und gehört seit vielen Jahren zum regionalen Produktionsnetzwerk von Volkswagen.

Aktuelle Baureihen: VW Amarok

Produktion 2025: n.a.

Werkleitung: n.a.

VW-Werke in China

China ist der mit Abstand komplexeste außereuropäische Produktionsraum von Volkswagen. Die Marke ist dort seit mehr als 40 Jahren aktiv und produziert heute gemeinsam mit SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen und Volkswagen Anhui. Insgesamt umfasst das Netzwerk 13 Fahrzeugwerke sowie 21 Komponentenwerke. SAIC Volkswagen betreibt sechs Fahrzeugwerke in Shanghai, Yizheng, Ningbo und Changsha, FAW-Volkswagen ebenfalls sechs in Changchun, Chengdu, Foshan, Qingdao und Tianjin. Hinzu kommt das MEB-Werk von Volkswagen Anhui in Hefei.

Das Modellportfolio ist entsprechend breit und reicht von klassischen Volumenmodellen wie Golf, Passat, Tiguan, Tayron und Sagitar bis zu zahlreichen speziell für China entwickelten Elektrofahrzeugen. Volkswagen Anhui konzentriert sich auf Modelle der ID.-UNYX-Familie, während SAIC Volkswagen und FAW-Volkswagen sowohl Verbrenner als auch Plug-in-Hybride, Range-Extender und batterieelektrische Fahrzeuge bauen. 2025 lieferte die Marke Volkswagen gemeinsam mit ihren Joint-Venture-Partnern 2.015.000 Fahrzeuge in China aus.

Strategisch steht das Netzwerk unter dem Leitgedanken „In China, für China“. Volkswagen will bis 2026 insgesamt 13 neue New-Energy-Vehicles mit batterieelektrischem Antrieb, Plug-in-Hybridtechnik oder Range Extender auf den Markt bringen. Bis 2029 soll diese Zahl auf mehr als 30 Modelle steigen. Gleichzeitig werden Entwicklung und Produktion stärker lokalisiert. Volkswagen gibt an, die Entwicklungszeiten für neue Fahrzeuge in China bereits um mehr als 30 Prozent reduziert zu haben.

Aktuelle Baureihen: unter anderem VW ID.3, ID. ERA 9X, Passat, Passat Pro, Tiguan L, Teramont, Tayron, Golf, Sagitar sowie ID. UNYX 06, ID. UNYX 07 und ID. UNYX 08

Produktion 2025: n.a.

Verantwortung Marke Volkswagen China: Dr. Robert Cisek

Diesseits von Afrika

Von wegen aus Afrika für Afrika – mittlerweile ist das Volkswagen-Werk in Kariega ein globaler Spezialist für Kleinwagen. Und hat deshalb in diesem Jahr groß zu feiern.

VW-Werk Kariega

Kariega ist der zentrale Produktionsstandort von Volkswagen in Südafrika. Das Werk fertigt vor allem kompakte Modelle für den regionalen Markt und den Export. Besonders der Polo spielt dort seit vielen Jahren eine zentrale Rolle.

Aktuelle Baureihen: VW Polo Vivo und VW Polo GTI

Produktion 2025: n.a.

Werkleitung: n.a.