SGL Carbon fertigt Längsblattfedern aus glasfaserbasiertem Verbundwerkstoff für die Hinterachse des Ford Transit. Für Ford ist es das weltweit erste Blattfeder-Projekt mit Verbundwerkstoff in Serie.

Um die Ergonomie der Mitarbeiter in der Produktion zu verbessern, testet Audi momentan passive Exoskelette im Rahmen einer Vergleichsstudie.

Die hohen Verkaufszahlen, mit denen Daimler in den letzten Jahren die Spitzenposition im Premiumsegment verteidigt hat, gingen eindeutig auf das Konto der hauseigenen Kompaktklassefamilie mit ihrer konsequent ausgebauten Modellpalette. Das dahinter stehende Produktionsnetzwerk wird in Rastatt gesteuert.

Vitesco Technologies stellt auf dem CTI-Symposium in Berlin (9. - 12. Dezember 2019) eine kosteneffiziente und kompakte Hybridgetriebelösung mit integrierten Elektromotoren - Dedicated Hybrid Transmission, DHT - vor. Das System eignet sich für den Front-Quereinbau im C-Segment.

In den USA testen Mercedes-Benz und Bosch eine neue Mobilitätsplattform mit selbstfahrenden Autos. Der Dienst ist vergleichbar mit Mobilitätsangeboten, an denen auch reine Mobility Provider wie Uber arbeiten.

Zulieferer Brose liefert die Seitentürantriebe für das erste autonom fahrende Fahrzeug von Volvo. Ende des Jahres rollen die ersten selbstfahrenden XC90 für den Fahrdienstvermittler Uber vom Band.

Die Toyota Motor Corporation und Denso stellen die Weichen für ihr Joint Venture „Mirise Technologies“. Das neue Gemeinschaftsunternehmen beforscht und entwickelt ab April 2020 Halbleiter der nächsten Generation.

Bentley Motors startet mit den Arbeiten an einem hochmodernen Engineering Test Centre am Hauptsitz in Crewe, England. Die Fertigstellung ist für Herbst 2020 geplant.

Der Volkswagen-Konzern strebt einen umfassenden Ausbau der Car.Software-Organisation an. Die Organisation mit Konzernverantwortung für Software im Fahrzeug wird zum 1. Januar 2020 als eigenständige Geschäftseinheit agieren.